'Het voorkeursbesluit is zeer goed nieuws voor de hele Amsterdamse regio. Als branchevereniging voor de haven hebben wij ons hier jarenlang voor ingezet. Een grotere zeesluis is niet alleen cruciaal voor de ontwikkeling van de bedrijven in  de haven, maar voor de hele metropoolregio’, aldus Jurriaan Blom, directeur van ondernemersvereniging en havenbranchevereniging ORAM.

Goed voor nationale welvaart

De haven van Amsterdam is de vierde haven van Europa. Een grotere voordeur zorgt voor een positief effect op het vestigingsklimaat, de werkgelegenheid en de regionale en nationale welvaart. Daarbij is Amsterdam in perfecte harmonie met Rotterdam. De twee havens vullen elkaar aan, hebben hun eigen specifieke kenmerken en producten en kunnen gezamenlijk juist een grotere diversiteit aan markten bedienen dan ieder afzonderlijk. Met de tijdige komst van de nieuwe grotere sluis kan Amsterdam zijn plaats in deze synergetische verbinding bestendigen. En dat betekent dat Nederland de positie als toegangspoort tot Europa kan behouden en verder versterken.

Betrouwbaar en bereikbaar

Betrouwbaarheid en bereikbaarheid zijn voor de Amsterdamse haven van levensbelang. Gedreven door visie en handelsgeest was de sluis bij de bouw de grootste ter wereld. Nu, meer dan 80 jaar later is het complex sterk verouderd en is de sluis te klein voor de nieuwste generatie vracht- en passagiersschepen.

De nieuwe zeesluis verbetert de bereikbaarheid van de Amsterdamse havenregio. De oplevering van de nieuwe zeesluis wordt verwacht in 2019, waarbij mogelijk al in de testfase in 2018 de eerste schepen door de zeesluis kunnen varen.

Met een nieuwe zeesluis kan Amsterdam meebewegen met de marktontwikkeling van groter wordende schepen. Daarmee wordt een zeer positief signaal afgegeven.

Vervolgproces

De voorkeursbeslissing die nu is genomen, houdt in dat de partijen die de sluis financieren, het rijk, de provincie en de gemeente, de voorkeur hebben uitgesproken voor een nieuwe grote zeesluis van 500x65x18. Dit is een aanzienlijke vergroting, de huidige sluis is 400x50x15. Deze voorkeursbeslissing vormt de afronding van de planstudie fase 1. Hieruit bleek dat een grotere sluis haalbaar is.

Nu volgt de planstudiefase 2. In deze fase wordt het gekozen ontwerp verder uitgewerkt en worden de effecten van de sluis op het milieu bekeken. Ook wordt in deze fase de aanbestedingsprocedure gestart. Aan het eind van deze fase volgt een definitieve keuze in de vorm van een realisatiebesluit.

ORAM blijft zich inzetten

ORAM blijft zich ervoor hard maken dat ook het definitieve besluit na de tweede fase positief is en dat de sluis er daadwerkelijk komt.